Od 1 lipca Port Lotniczy Lublin ma funkcjonować niemal identycznie jak w pierwszej połowie marca, zanim został zamknięty. Wrócą niemal wszystkie dotychczasowe połączenia.
Województwo lubelskie zdecydowało się wyłożyć miliony złotych na wykup obligacji wyemitowanych przez lubelskie lotnisko. Port czeka teraz na konkrety w sprawie rządowej pomocy. W puli są „tylko" 142 mln zł.
W pierwszym okresie po powrocie samolotów na niebo ceny biletów spadną. Potem jednak podrożeją. O tym, co czeka teraz pasażerów i jak będziemy latać mówi nam Ireneusz Dylczyk, dyrektor handlowy Portu Lotniczego Lublinie.
Nie ma jeszcze wskazanego terminu walnego zgromadzenia akcjonariuszy, na którym Port Lotniczy Lublin ma otrzymać pieniądze na wykup obligacji. Marszałek podtrzymuje deklarację, że wesprze lotnisko.
- Wygląda na to, że nie mamy co liczyć na rządową tarczę, a teraz nóż w plecy wbija nam województwo – mówi nam jeden z dobrze poinformowanych pracowników Portu Lotniczego Lublin.
Jeszcze w styczniu marszałek województwa ma przedstawić plan naprawczy dla Portu Lotniczego Lublin. - Uważamy, że trochę inaczej można zarządzać lotniskiem. Przede wszystkim liczbą pracowników, bo to nie może być 250 osób - mówi Jarosław Stawiarski.
Ponad 2,2 mln podróżnych skorzystało w ciągu siedmiu lat z Portu Lotniczego Lublin. Po kilku latach tłustych przyszedł gorszy okres. Ale władze Portu Lotniczego Lublin zapowiadają, że rok 2020 ma być lepszy.
Znamy wyniki finansowe spółek z udziałem województwa lubelskiego. Tradycyjnie najwyższą stratę zanotował Port Lotniczy Lublin. Jest nieznacznie mniejsza niż rok wcześniej.
Lubelskie lotnisko obsłużyło właśnie dwumilionowego pasażera, I to na razie jedyna dobra wiadomość z portu.
Nowa część terminala lubelskiego lotniska jest już gotowa. Teraz urządzają się tam kawiarnie, sklepy i służby.
400 tys. euro dla Carpatair, 481 tys. euro dla BMI Regional, a ostatnio blisko 12 mln zł dla samego lotniska. To tylko część promocyjnych wydatków Portu Lotniczego Lublin i województwa.
Lubelskie lotnisko oferuje chęć i możliwość przejęcia części samolotów z portu im. Chopina w Warszawie. Przedstawia też możliwość zwiększenia liczby lotów Lublin - Warszawa. Wszystko po to, żeby odciążyć popularne Okęcie.
Lotnisko w Świdniku obsługuje nie tylko liniowych i czarterowych pasażerów. Miesięcznie ląduje tu ok. 60 samolotów General Aviation z wizytami biznesowymi, oficjalnymi i prywatnymi.
Lotnisko w Świdniku obsługuje nie tylko liniowych i czarterowych pasażerów. Miesięcznie ląduje tu ok. 60 samolotów General Aviation z wizytami biznesowymi, oficjalnymi i prywatnymi.
Szósty rok działalności lubelskiego lotniska nie był udany - odeszli przewoźnicy, zlikwidowano połączenia, a port odnotował niskie wyniki. W 2019 ma być lepiej.
- Jeśli Radom miałby być lotniskiem regionalnym działającym na zasadach rynkowych to bardzo dobrze. Ale będzie lotniskiem centralnym mającym przejąć ruch niskokosztowy i to w sposób nierynkowy - mówi o ostatnich ruchach na rynku lotniczym...
Cena biletu o 100 zł wyższa niż na busa czy na pociąg, ale podróż trwa zaledwie trzy kwadranse. Lublin zyska lotnicze połączenie z Warszawą. To będzie 5 lotów, czyli 10 rotacji tygodniowo.
Z rozkładu lotów znika Liverpool i Doncaster. Za to pojawia się Burgas, Charków, Chersoń i kolejne połączenie z Kijowem.
Ostatni dzwonek na kupno biletu lotniczego na majówkę w Szwecji. Można też wybrać się na finał Ligi Mistrzów w Kijowie albo zaplanować wakacyjny wypoczynek w Bułgarii.
Szefowie lubelskiego lotniska mają na biurkach oferty złożone przez firmy chcące podjąć się rozbudowy terminala. Teraz trzeba wybrać najlepszą opcję.
Ten zawód to murowana czołówka rankingów na najbardziej stresujące profesje świata. Poznajcie kontrolerów lotów, czyli ludzi, którzy zarządzają niebem z wieży lubelskiego lotniska.
Lubelskie lotnisko rozpoczęło działalność 17 grudnia 2012 roku. Rozmawiamy z Krzysztofem Wójtowiczem, prezesem Portu Lotniczego Lublin.
Będzie tort... i właściwie to koniec świętowania piątych urodzin Portu Lotniczego Lublin. Rodził się w bólach, ale dziś śmiało można powiedzieć, że gdyby nie było lotniska bylibyśmy w zupełnie innym miejscu, jeśli chodzi o rozwój Lublina i regionu.
Port ma zacząć zarabiać na siebie wcześniej niż zakładały dotychczasowe plany. Chce też serwisować samoloty.
Klamka zapadła. Budujemy Centralny Port Komunikacyjny, do którego będzie można dojechać w krótkim czasie i wsiąść do samolotu. Rząd przyznaje, że na razie nie wiadomo, jak megalotnisko wpłynie na mniejsze lotniska, jak Port Lotniczy Lublin.
Przedstawiciele prowincji Henan podpisali umowę o współpracy z lubelskim portem. Chodzi o stworzenie nowego Jedwabnego Szlaku
LOT przyznaje, że zainteresowanie samolotami kursującymi na trasie Lublin - Tel Aviv jest „powyżej spodziewanych oczekiwań”.
Już w tym miesiącu rozpoczną się loty z Lublina do Barcelony, Heraklionu czy Tel Awiwu. Do stolicy Izraela będzie kursował LOT i Wizz Air.
Eksperci mówią zgodnie: Jeśli powstanie Centralnego Portu Lotniczego ma zaszkodzić naszemu lotnisku, to tylko nieznacznie.
Połączenie lotnicze z Izraelem jest szansą na to, żeby turyście z tego kraju zostawili więcej pieniędzy w lubelskich hotelach i restauracjach.
Czatują z aparatami za ogrodzeniem lotniska albo ustawiają się na specjalnie dla nich przygotowanej platformie. Policjanci, uczniowie, urzędnicy, biznesmeni - łowcy latających maszyn. Jednym słowem - spotterzy.
Nie milion, tylko 999 384 pasażerów obsłużyło lubelskie lotnisko w listopadzie. Nie przeszkodziło to władzom terminalu ogłosić sukcesu.
Polska Press Sp. z o.o. informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.
© 2000 - 2024 Polska Press Sp. z o.o.
