Korki w Rzeszowie. Jakie są przyczyny? Czy inteligentny system sterowania ruchem jest... inteligentny?

Dlaczego korki na rzeszowskich ulicach są ostatnio większe niż zwykle? Kierowcy mają pretensje do drogowców. Czy sprawdza się inteligentny system sterowania ruchem?

Jest czwartek, godzina 15.20. Na ulicy Hetmańskiej na wjazd na plac Śreniawitów czeka na czerwonym świetle około 20 samochodów. Zapala się zielone światło, kierowcy wrzucają lewy kierunkowskaz i ruszają przed siebie. Na prawym pasie w kierunku ulicy Lisa Kuli mieści się połowa z nich. Pozostałe stają na środkowym, który służy zarówno do jazdy w prawo, w Lisa Kuli, jak i w lewo, w ulicę Dąbrowskiego. Kiedy dla prawoskrętu zapala się zielone światło, kierowcy z prawego pasa ruszają. Ci na środkowym, chociaż chcą jechać w tym samym kierunku, stoją.

- Bo w tym samym czasie pierwsze auto na środkowym pasie czeka na zielone światło w kierunku ulicy Dąbrowskiego. Dopóki go nie dostanie, stoją wszyscy, także ci, dla których w prawo jest już zielone światło - denerwuje się pan Witold, który placem Śreniawitów przejeżdża kilka razy dziennie. Z jego obserwacji wynika, że liczba samochodów jadących ze środkowego pasa w lewo jest zdecydowanie mniejsza, niż tych kierujących się w stronę ulicy Lisa Kuli.

- Dlatego trzeba tutaj coś zmienić. Rozwiązania są dwa. Po pierwsze, można uruchomić jednocześnie zielone światła w kierunku ulic Lisa Kuli i Dąbrowskiego. Druga opcja to usunięcie ze środkowego pasa możliwości jazdy w lewo. Wówczas ruch będzie płynniejszy. Dzwoniłem w tej sprawie wiele razy do zarządu dróg, ale bez skutku. Ludzie, którzy tam pracują, pozostają głusi na moje sugestie - mówi pan Witold.

Ilu kierowców tyle opinii

Podobnych uwag jest więcej. Wiele z nich dotyczy skrzyżowania ulic Kwiatkowskiego, Powstańców Warszawy i Podwisłocze. Tutaj kierowcy zwracają uwagę na korki od Budziwoja w kierunku zapory.