Czy polsko-ukraińska granica koło Przemyśla daje jeszcze zarobić? Tak, ale coraz mniej

Kilkanaście lat temu w Przemyślu skończyło się eldorado bazarowe. Kilka lat temu akcyzowe, czyli na handlu alkoholem i papierosami. Czy Przemyśl korzysta jeszcze z granicy polsko-ukraińskiej?

Droga wiodąca z polsko - ukraińskiego przejścia w Medyce, przez wschodnią część miasta do wylotu na Jarosław, to „arteria krwionośna” Przemyśla. To ulice Lwowska, Al. Solidarności i Al. Wolności. To przy nich i w bocznych, mniejszych ulicach, koncentruje się gospodarcze życie miasta. To tutaj można spotkać najwięcej samochodów z ukraińskimi rejestracji lub wysłużonych audi i bmw z przemyskimi blachami, które użytkują Ukraińcy z przygranicznych terenów.

Wyjeżdżają ze sklepów z pełnymi wózkami

Kilka tygodni temu Przemyśl obiegła sensacyjna wiadomość. Jeden z większych sklepów z artykułami rtv-agd zamyka swój lokal. Otwarty z pompą kilka lat temu, z czasem zmniejszony o połowę, teraz ma w ogóle zniknąć. Dlaczego?

Oficjalnie, w siedzibie firmy, nie udało się nam tego potwierdzić, ale zagadnięty pracownik sali odpowiada bez ogródek.

- Jesteśmy tylko do końca stycznia. Czynsz za wynajem trzeba płacić a Ruscy kupują coraz mniej

- wyjaśnia.

W Przemyślu mówiąc „Ruscy” ma się na myśli Ukraińców. Pomimo, że ZSRR rozpadło się ponad 25 lat temu i nie graniczymy już z „Ruskimi” tylko z niepodległą Ukrainą, to ciężko zmienić wieloletnie przyzwyczajenia. Zawsze chodziło się „do Ruskich na bazar”, choć Rosjan do tego miasta przyjeżdża niewielu.

Faktycznie, na ulicach Przemyśla nie widać, kiedyś bardzo częstego obrazka „Ruskiego”, który ze swojego osobowego auta zrobił ciężarówkę. Dawniej widok sporej lodówki czy np. dwóch pralek na dachu osobowej łady, specjalnie nikogo nie dziwił. Dzisiaj również zdarzają się takie sytuacje, ale o wiele rzadziej. Wiosną tego roku Facebook szybko obiegła fotografia zamieszczona na stronie „Kocham Przemyśl”. Na zdjęciu stara łada z pokaźnym ładunkiem styropianu. Zdjęcie wykonane przy hipermarkecie budowlanym przy ul. Lwowskiej.

Od razu pojawiło się masę komentarzy, w zdecydowanej większości pozytywnych. Bo Ukrainiec dal zarobić polskiej firmie, a do tego jeździ na ukraińskich blachach. Czytaj: nie wymiguje się od płacenia cła, jak osoby, które rejestrują auto na współwłasność z Polakiem, aby takich opłat uniknąć.