Toruńscy drogowcy usankcjonowali swoimi znakami bezprawie - uznali społecznicy z Pieszego Torunia i złożyli skargę do wojewody

Kiedy parkujące samochody zajmują chodniki, piesi schodzą na ulice. Poprawie bezpieczeństwa to nie służy, a tak dzieje się na przykład przy ulicy Matejki.

„W wyniku analizy zgromadzonej dokumentacji oraz oględzin przeprowadzonych przez przedstawicieli Wojewody Kujawsko-Pomorskiego ustalono iż wyznaczanie miejsc postojowych na wskazanych odcinkach ulic nie jest zgodne z przepisami prawa, tj. rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku"

- czytamy w piśmie z Urzędu Wojewódzkiego, które jest odpowiedzią na skargę, jaką złożył Paweł Gawiński, redaktor strony Pieszy Toruń.

Skarga dotyczyła parkowania przy ul. Matejki, Szumana i Uniwersyteckiej. W dwóch pierwszych przypadkach kierowcy parkują na chodnikach, nie zostawiając dla pieszych nawet półtora metra wolnej przestrzeni. Czasami zastawiają chodniki w całości i zdarza się, że piesi, szczególnie osoby z wózkami, muszą schodzić na jezdnię.

Samochody stały, czasami przyjeżdżała tam straż miejska i zostawiała mandaty. Później jednak drogowcy postawili znaki zezwalające na parkowanie, co społecznicy skupienie wokół Pieszego Torunia uznali za usankcjonowanie bezprawia.

Przy ulicy Uniwersyteckiej natomiast zastrzeżenia budziły miejsca dla niepełnosprawnych - zbyt szerokie, co znów powodowało problemy, szczególnie w sąsiedztwie przystanku autobusowego obok przychodni.

- Najpierw zwróciłem się z tymi uwagami do Miejskiego Zarządu Dróg, gdzie jednak usłyszałem, że wszystko jest w porządku - mówi Paweł Gawiński. - W związku z tym złożyłem skargę do wojewody.

Drogowcy powołali się na inny przepis - paragraf 44 ust. 4 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, a konkretnie na zapis o tym, że szerokość chodnika odsuniętego od jezdni lub szerokość samodzielnego ciągu pieszego nie powinna być mniejsza niż 1,5 m, a dopuszcza się miejscowe zmniejszenie szerokości chodnika do 1,0 m, jeżeli jest on przeznaczony wyłącznie do ruchu pieszych.