Poznań: Pociągi do Wągrowca są zapchane. W niektórych brakuje klimatyzacji. Koleje Wielkopolskie wiedzą o problemach i kupują nowe pojazdy

Zatłoczone pociągi w godzinach szczytu, stare składy i brak klimatyzacji w niektórych pojazdach – tak jeden z naszych Czytelników opisuje podróż Kolejami Wielkopolskimi między Poznaniem a Wągrowcem. Władze spółki tłok tłumaczą... sukcesem, jakim okazała się modernizacja trasy kolejowej.

Chociaż Koleje Wielkopolskie od lat inwestują w nowy tabor, a pasażerowie mogą korzystać z coraz nowocześniejszych pojazdów, jak informuje nasz Czytelnik, nadal można natrafić na stare, zatłoczone pociągi, w których nie ma klimatyzacji. Taka sytuacja ma miejsce m.in. na trasie z Poznania do Wągrowca i z powrotem. To jeden z odcinków wchodzących w skład Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Codziennie kursują tędy 22 pary pociągów. Niejednokrotnie, jak pisze nasz czytelnik, zdarza się jednak, że pociągi w godzinach szczytu są przepełnione lub bez klimatyzacji.

– Przewoźnik często podstawia rano stary, zdezelowany pociąg VT628, który nie ma zainstalowanej żadnej klimatyzacji. Pociąg ten również jest wypuszczany wieczorami z powrotem do Murowanej Gośliny, Skoków i dalej do Wągrowca jako kurs ze stacji Poznań Główny

– informuje nasz czytelnik.

Czytaj też: PKP: Pasażer zasłabł w pociągu. Był reanimowany. Bana dojechała do Poznania z dużym opóźnieniem

Jednocześnie opisuje zdarzenie, do którego doszło kilka dni temu w jednym z pociągów.

– O godz. 21:55 wypuszczono ze stacji Poznań Główny bezprzedziałowy szynobus typu Link z uszkodzoną i nieczynną toaletą, z której zapach ekskrementów był wyczuwalny na pół składu – pisze nasz czytelnik i dodaje: – Dlaczego wiedząc, że pojazd mający istotną usterkę z punktu widzenia pasażera, wypuszcza się go na trasę? Dlaczego nie podstawia się sprawnego pociągu? - pyta pasażer.

Przedstawiciele Kolei Wielkopolskich przyznają, że wiedzą o problemach zgłaszanych przez Czytelnika.

– W przypadku zatłoczenia pojazdów jesteśmy niestety ofiarą własnego sukcesu na odcinku Poznań - Wągrowiec. Przed modernizacją tej linii dziennie korzystało z niej około 500-600 pasażerów. Tymczasem obecnie, w okresach szczytu, jest to nawet 6 tys. osób na dobę. To gigantyczny skok

– wyjaśnia Marek Powidzki, dyrektor pionu technicznego Kolei Wielkopolskich i dodaje: – Tymczasem mamy do dyspozycji 23 szynobusy, które regularnie przechodzą przeglądy techniczne, lecz czasem również zdarzają się awarie, które musimy naprawiać. Staramy się zaspokoić potrzeby podróżnych, ale nasze możliwości są ograniczone.